最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/08 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 966 點(diǎn)，創(chuàng)2023/07/25以來(lái)新低水平，較前值跌4.83%，創(chuàng)2024/12/19以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1037 點(diǎn)，較前值跌2.26%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1100 點(diǎn)，跌9.69%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)846 點(diǎn)，跌1.17%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



受所有船舶類型運(yùn)費(fèi)下跌的影響，波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周三跌至17個(gè)月以來(lái)的最低水平。

考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的指數(shù)下跌49點(diǎn)，至966點(diǎn)，為2023年7月底以來(lái)的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌118點(diǎn)，至1,100點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降979美元，至9,123美元。

大連鐵礦石期貨連續(xù)第四個(gè)交易日下跌，原因是中國(guó)最新的刺激措施令投資者失望，且鋼鐵市場(chǎng)前景依然疲軟。
巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌24點(diǎn)，至1,037點(diǎn)。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下降216美元，至9,331美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌10點(diǎn)，至846點(diǎn)，連續(xù)第19個(gè)交易日下跌。

另一方面，芬蘭警方周二表示，他們?cè)诤４采险业搅艘恢粊G失的錨，這是對(duì)波羅的海電力和互聯(lián)網(wǎng)電纜涉嫌破壞事件調(diào)查的一部分。