最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/08 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1342 點(diǎn)，創(chuàng)2025/03/06以來新低水平，較前值跌4.21%，且為連續(xù)第11天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1278 點(diǎn)，較前值跌5.75%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1915 點(diǎn)，跌5.06%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)954 點(diǎn)，跌1.14%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周二跌至四周來的最低點(diǎn)，原因是貿(mào)易緊張局勢(shì)持續(xù)導(dǎo)致船舶需求下降。

監(jiān)測(cè)好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)下跌59點(diǎn)，至1,342點(diǎn)，跌幅4.21%，為3月6日以來的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)第11個(gè)交易日下跌，至3月5日以來的最低水平，下跌102點(diǎn)，至1,915點(diǎn)，跌幅超過5%。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌847美元，至15,881美元。

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)航運(yùn)分析經(jīng)理FilipeGouveia表示：“在好望角型船市場(chǎng)，由于貨物裝載量減少，供需平衡已經(jīng)減弱?！?br>
巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌78點(diǎn)，至1,278點(diǎn)，跌幅5.75%。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下跌700美元，至11,501美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌11點(diǎn)，或1.1%，至954點(diǎn)，達(dá)到三周多以來的最低點(diǎn)。

“目前，市場(chǎng)對(duì)美國(guó)提高關(guān)稅和中國(guó)反擊措施的影響存在很大不確定性。這可能會(huì)對(duì)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響，預(yù)計(jì)會(huì)影響主要由小于海岬型船的船舶運(yùn)輸?shù)纳唐?，”Gouveia補(bǔ)充道。