最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/14 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1282 點(diǎn)，創(chuàng)4天最高，較前值漲0.63%，創(chuàng)2025/04/10以來最大漲幅，且為連續(xù)第3天上漲。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報1190 點(diǎn)，較前值漲0.34%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報1827 點(diǎn)，漲1.33%，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報936 點(diǎn)，跌0.32%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周一上漲，受好望角型船和巴拿馬型船價格上漲的推動。

監(jiān)測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲8點(diǎn)，至1,282點(diǎn)，漲幅為0.6%。

海岬型船運(yùn)價指數(shù)上漲24點(diǎn)，至1,827點(diǎn)，漲幅1.3%。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均每日收益增加了196美元，達(dá)到15,148美元。

巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)小幅上漲4點(diǎn)，至1,190點(diǎn)，結(jié)束連續(xù)9天的下跌。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，平均每日收益上漲39美元，至10,712美元。

多式聯(lián)運(yùn)研究部負(fù)責(zé)人揚(yáng)尼斯·帕爾加納斯表示：“我預(yù)計當(dāng)前的積極勢頭將會穩(wěn)定下來，因?yàn)橹袊饕笞谏唐返倪M(jìn)口量將繼續(xù)下降，尤其是大豆和煤炭?！?br>
為回應(yīng)美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的關(guān)稅行動，中國上周將所有美國進(jìn)口商品的關(guān)稅提高至125%。此前，中國于3月初對價值約210億美元的美國農(nóng)產(chǎn)品和食品加征10%至15%的關(guān)稅，將美國大豆的關(guān)稅提高至135%。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)下跌3點(diǎn)，至936點(diǎn)，跌幅0.3%。

就該行業(yè)的短期前景而言，“預(yù)計散貨船將面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)槿找娓邼q的保護(hù)主義預(yù)計將抑制貿(mào)易活動。與此同時，受2025年新船交付計劃的推動，預(yù)計船隊(duì)擴(kuò)張將超過大宗商品需求的增長，”帕爾加納斯表示。