期貨沙龍

7x24小時(shí)快訊

2025

04/22 11 : 40
六六
來(lái)源:【原創(chuàng)】
現(xiàn)貨黃金日內(nèi)漲幅達(dá)到2.00%，報(bào)3492.83美元/盎司；
COMEX黃金期貨主力最新報(bào)3502.10美元/盎司，日內(nèi)漲2.24%；

最新報(bào)道THE LATEST REPORT

美元信任危機(jī)深化，歐元沖擊1.20大關(guān)在即？ 04-22 17:06【美元/日元反彈乏力，市場(chǎng)前景仍偏空】 ⑴ 2025年4月22日，美元/日元從141.17跌至139.89，創(chuàng)下9月以來(lái)最低水平。 ⑵ 140日元的期權(quán)障礙已被清除，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步被削弱。 ⑶ 當(dāng)前的反彈部分歸因于日本進(jìn)口商和空頭獲利了結(jié)的買盤。 ⑷ 市場(chǎng)悲觀情緒升溫，美元可能進(jìn)一步下滑。 ⑸ 如果美元/日元跌破9月低點(diǎn)139.58，市場(chǎng)將進(jìn)一步走弱。 ⑹ 歐元/日元也面臨打破4月通常上漲趨勢(shì)的風(fēng)險(xiǎn)。 04-22 17:06【歐盟碳排放配額拍賣價(jià)格與成交量】 ⑴ 2025年4月22日，歐盟在歐洲能源交易所（EEX）拍賣了324.6萬(wàn)份現(xiàn)貨碳排放配額，每噸成交價(jià)為63.3歐元。 ⑵ 本次拍賣的覆蓋率為1.51，顯示出市場(chǎng)對(duì)碳排放配額的需求較為穩(wěn)定。 ⑶ 與此前拍賣相比，4月16日波蘭的碳排放配額拍賣價(jià)格為每噸66.0歐元，成交量為207.25萬(wàn)份，覆蓋率為1.72。 ⑷ 4月11日德國(guó)的碳排放配額拍賣價(jià)格為每噸61.0歐元，成交量為160.7萬(wàn)份，覆蓋率為2.17 04-22 17:03【現(xiàn)貨黃金(XAU)1小時(shí)行情分析】 當(dāng)前現(xiàn)貨黃金價(jià)格呈現(xiàn)高位回調(diào)趨勢(shì)，最新價(jià)3449.73低于日內(nèi)高點(diǎn)3499.83，接近日內(nèi)低點(diǎn)3412.57。阻力位關(guān)注3475-3487區(qū)間，支撐位看3412附近。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)在沖擊3499后出現(xiàn)連續(xù)三小時(shí)陰線，回調(diào)力度增強(qiáng)，結(jié)合4月22日17:00長(zhǎng)陰線實(shí)體，短期動(dòng)能偏空。基于趨勢(shì)線破位及高位放量回落特征，預(yù)計(jì)價(jià)格或向3412支撐位試探，若下破則可能打開至3380空間，反之若站穩(wěn)3450則維持3400-3475震蕩。 04-22 17:01【歐元美元(EURUSD)1小時(shí)行情分析】 當(dāng)前歐元美元價(jià)格1.14979處于震蕩回調(diào)階段，日內(nèi)最高1.15470構(gòu)成阻力，最低1.14816形成支撐。從4月18日至今行情呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑走勢(shì)，價(jià)格從1.1359攀升至4月21日高點(diǎn)1.15658后展開調(diào)整。近期三次測(cè)試1.15470未突破形成局部頂部壓力，而1.14813-1.14829區(qū)域連續(xù)三次形成底部支撐。小時(shí)線呈現(xiàn)收斂三角形態(tài)，MACD指標(biāo)頂背離后出現(xiàn)回調(diào)動(dòng)能。預(yù)計(jì)短期將在1.1480-1.1547區(qū)間震蕩蓄勢(shì)，若跌破1.1480支撐將打開下行空間至1.1450，反之突破1.1547則可能再次挑戰(zhàn)1.1565前高。 04-22 17:01【英鎊美元(GBPUSD)1小時(shí)行情分析】 當(dāng)前英鎊美元價(jià)格1.33793，日內(nèi)走勢(shì)震蕩偏空，最高觸及1.34233后回落至1.337附近。阻力位關(guān)注1.342（日內(nèi)高點(diǎn)），支撐位參考1.336（日內(nèi)低點(diǎn)及4月22日多次測(cè)試位）。從時(shí)間序列看，價(jià)格自1.342高位連續(xù)5小時(shí)回調(diào)，小時(shí)線呈現(xiàn)高點(diǎn)下移結(jié)構(gòu)，MACD動(dòng)能減弱。若跌破1.336支撐可能加速下探1.333，反之若能站穩(wěn)1.340則可能重拾升勢(shì)。短期維持震蕩偏空判斷，建議關(guān)注1.336-1.340區(qū)間突破方向。 04-22 17:00【澳元美元(AUDUSD)1小時(shí)行情分析】 澳元美元當(dāng)前價(jià)格0.64093接近日內(nèi)低點(diǎn)0.64009，處于回調(diào)階段。日內(nèi)最高0.64387形成阻力，下方支撐關(guān)注0.6400心理關(guān)口。近期行情呈沖高回落形態(tài)，4月21日沖至0.64387后連續(xù)收陰，MACD出現(xiàn)頂背離。最新小時(shí)線跌破前低0.64127，短期趨勢(shì)轉(zhuǎn)弱。若跌破0.6400可能下探0.6380，上方反彈阻力關(guān)注0.64270。預(yù)計(jì)未來(lái)6-12小時(shí)維持弱勢(shì)震蕩，存在測(cè)試0.6380支撐可能。 04-22 17:00【美元日元(USDJPY)1小時(shí)行情分析】 當(dāng)前美元日元價(jià)格140.495，日內(nèi)呈震蕩下行趨勢(shì)，最低觸及139.887后反彈。阻力位關(guān)注141.167（日內(nèi)高點(diǎn)）及140.860（22日05:00高點(diǎn)），支撐位下看139.887（日內(nèi)低點(diǎn)）及140.188（22日17:00低點(diǎn)）。歷史數(shù)據(jù)顯示價(jià)格自142.358持續(xù)回落，但短線出現(xiàn)多次反彈修復(fù)。基于時(shí)間序列的波動(dòng)特征，預(yù)計(jì)短期維持140.0-141.0區(qū)間震蕩，若突破140.860可能延續(xù)反彈，反之跌破140.188或再次探底。 04-22 16:59【日本粗鋼產(chǎn)量因需求疲軟連續(xù)三年下降】 ⑴ 4月22日，日本2024/25財(cái)年粗鋼產(chǎn)量同比下降4.5%，連續(xù)第三年下滑。 ⑵ 日本鐵鋼聯(lián)盟表示，截至3月31日的財(cái)年粗鋼產(chǎn)量降至8295萬(wàn)噸，為2020/21財(cái)年以來(lái)最低水平。 ⑶ 分析師指出，建筑和制造業(yè)需求疲軟導(dǎo)致海外市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩，是日本鋼鐵產(chǎn)量下降的主要原因。 ⑷ 建筑延誤、勞動(dòng)力短缺、原材料成本上升以及汽車等制造業(yè)復(fù)蘇緩慢，均抑制了國(guó)內(nèi)鋼鐵需求。 ⑸ 日本鋼鐵出口因中國(guó)大量出口而受阻，進(jìn)一步加劇了產(chǎn)量下滑。 ⑹ 預(yù)計(jì)產(chǎn)量將繼續(xù)下降，因新日鐵在3月底關(guān)閉一座高爐，JFE鋼鐵計(jì)劃在5月中旬暫停一座高爐。 ⑺ 美國(guó)關(guān)稅政策增加了鋼鐵需求的不確定性，可能使日本粗鋼年產(chǎn)量降至8000萬(wàn)噸以下。 ⑻ 2025年3月，日本粗鋼產(chǎn)量同比微增0.2%，為13個(gè)月來(lái)首次增長(zhǎng)，但國(guó)內(nèi)需求依然疲軟 04-22 16:56【馬來(lái)西亞交通部研究港口收費(fèi)透明機(jī)制】 ⑴ 4月22日，馬來(lái)西亞交通部（MOT）正在研究更透明的港口收費(fèi)機(jī)制，以確保港口可持續(xù)性，并平衡市場(chǎng)需求與港口能力建設(shè)。 ⑵ 交通部長(zhǎng)安東尼·洛克表示，當(dāng)前收費(fèi)審查存在不一致和不透明問(wèn)題，計(jì)劃建立更透明的年度審查機(jī)制。 ⑶ 他舉例稱，如果消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）上漲2%，港口收費(fèi)將逐步調(diào)整，而非突然大幅增加。 ⑷ 洛克強(qiáng)調(diào)，若不調(diào)整收費(fèi)，港口運(yùn)營(yíng)商收入將減少，進(jìn)而影響其投資擴(kuò)大能力的意愿。 ⑸ 關(guān)于馬來(lái)西亞制造商聯(lián)合會(huì)（FMM）呼吁推遲實(shí)施30%港口關(guān)稅上漲的提議，洛克表示，巴生港務(wù)局和柔佛港務(wù)局尚未提交最終批準(zhǔn)或公告文件。 ⑹ 他指出，港口收費(fèi)調(diào)整由港務(wù)局嚴(yán)格控制，上次審查是在10年前，分兩階段各上漲15%。 ⑺ 此次30%的收費(fèi)增加計(jì)劃將在三年內(nèi)分階段實(shí)施，第一階段上漲15%，第二階段上漲10%，第三階段上漲5%。（路孚特） 04-22 16:51
個(gè)人簡(jiǎn)介

發(fā)表文章228869篇
他的熱門文章

最新答疑

更多