最新數(shù)據(jù)顯示，2025/03/12波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報1559點，創(chuàng)2024/11/26以來新高水平，較前值漲8.57%，創(chuàng)3天最大漲幅，且為連續(xù)第5天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1158點，較前值漲8.83%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2759點，漲11.52%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報872點，漲0.93%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于監(jiān)測運輸干散貨商品的船舶運費）周三創(chuàng)下15周新高，所有船舶類別的運費均上漲。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲123點，至1,559點，為11月26日以來的最高水平。

海岬型船運價指數(shù)上漲285點，至2,759點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲2,370美元，至22,884美元。

鐵礦石期貨回吐早盤漲幅，轉(zhuǎn)而走低，因市場對中國計劃削減粗鋼產(chǎn)量以控制困擾該行業(yè)的供應(yīng)過剩的討論重啟，市場人氣受到?jīng)_擊。

巴拿馬型船運價指數(shù)觸及兩周高點，上漲94點，至1,158點。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益上漲843美元，至10,421美元，為兩周以來的最高水平。

“遠期運費協(xié)議(FFA)目前表明運費可能進一步走高，尤其是海岬型船和巴拿馬型船。雖然可能會出現(xiàn)運費走低的時期，但由于季節(jié)性因素，運費通常會在第一季度結(jié)束時回升，”BIMCO航運分析經(jīng)理FilipeGouveia表示。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)上漲8點，至872點。