最新數(shù)據(jù)顯示，2025/03/19 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1637 點，創(chuàng)5天最低，較前值跌0.79%，創(chuàng)2025/03/05以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1377 點，較前值跌1.99%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2673 點，跌1.51%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報999 點，漲2.25%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



受好望角型船和巴拿馬型船需求疲軟的影響，波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于監(jiān)測運輸干散貨商品的船舶運費）周三連續(xù)第三個交易日下跌。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)下跌13點，至1,637點。

海岬型船運價指數(shù)下跌41點，至2,673點，為3月12日以來的最低水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌337美元，至22,170美元。

鐵礦石期貨連續(xù)第三個交易日下跌。

波羅的海航運指數(shù)“似乎與前一周相比有所走弱，原因是好望角型船舶的狀況較弱”，BIMCO航運分析經(jīng)理Filipe Gouveia表示。

“遠期運費協(xié)議目前表明，市場預計好望角型船的運費短期內(nèi)將維持在當前水平左右，但從5月份開始將進一步走強，”Gouveia表示。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌28點，至1,377點，結(jié)束了連續(xù)八個交易日的上漲勢頭。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益下跌247美元，至12,396美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)上漲22點，至999點，創(chuàng)四個月新高。