最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/04 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1489 點(diǎn)，創(chuàng)2025/03/11以來(lái)新低水平，較前值跌3.31%，創(chuàng)2025/01/24以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第9天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1425 點(diǎn)，較前值跌2.66%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2219 點(diǎn)，跌5.05%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)971 點(diǎn)，跌0.21%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



隨著貿(mào)易戰(zhàn)緊張局勢(shì)加劇，各類船舶需求減弱，波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于監(jiān)測(cè)運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周五跌至一個(gè)月低點(diǎn)。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)下跌51點(diǎn)，至1,489點(diǎn)，跌幅3.3%，有望連續(xù)第三周下跌。

中國(guó)財(cái)政部周五表示，將從4月10日起對(duì)所有美國(guó)商品加征34%的關(guān)稅，以反制美國(guó)總統(tǒng)特朗普的大規(guī)模關(guān)稅措施。

BIMCO首席航運(yùn)分析師NielsRasmussen表示，他預(yù)計(jì)關(guān)稅將主要影響巴拿馬型船和超靈便型船領(lǐng)域。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌118點(diǎn)，跌幅超過(guò)5%，至2,219點(diǎn)，有望連續(xù)第三周下跌。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌979美元，至18,404美元。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)第四個(gè)交易日下跌，下跌39點(diǎn)，至1,425點(diǎn)，跌幅2.7%，結(jié)束了連續(xù)三周上漲的勢(shì)頭。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下跌352美元，至12,824美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2點(diǎn)，至971點(diǎn)，連續(xù)第二周下跌。

“從數(shù)量上看，谷物、煤炭和石油焦是最大的出口商品。隨著這些貨物的價(jià)格相對(duì)上漲，中國(guó)可能會(huì)增加從巴西、烏克蘭、印度尼西亞、俄羅斯、澳大利亞和蒙古等其他貿(mào)易伙伴的進(jìn)口量，”拉斯穆森說(shuō)。