最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/05 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1401 點(diǎn)，創(chuàng)2025/03/07以來(lái)新低水平，較前值跌5.91%，創(chuàng)2025/01/23以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第10天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1356 點(diǎn)，較前值跌4.84%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2017 點(diǎn)，跌9.10%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)965 點(diǎn)，跌0.62%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)周一延續(xù)跌勢(shì)，至一個(gè)月低點(diǎn)，因?yàn)樵谧钚碌年P(guān)稅措施之后，由于人們對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，各個(gè)船舶類別的運(yùn)價(jià)都出現(xiàn)下跌。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)跌至3月7日以來(lái)的最低點(diǎn)，為1,401點(diǎn)。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普沒(méi)有表現(xiàn)出放棄全面關(guān)稅計(jì)劃的跡象。周一，主要股指暴跌，因?yàn)樘乩势崭嬖V記者，投資者必須“吃藥”，并且在美國(guó)貿(mào)易逆差得到解決之前，他不會(huì)與中國(guó)達(dá)成協(xié)議。

投資銀行Jefferies在一份報(bào)告中表示：“任何航運(yùn)行業(yè)都無(wú)法逃脫全球經(jīng)濟(jì)衰退的負(fù)面影響。只要股市仍在努力應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)放緩的風(fēng)險(xiǎn)，航運(yùn)股票就可能繼續(xù)承壓?！?br>
海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌202點(diǎn)，至2,017點(diǎn)，跌幅9.1%，創(chuàng)下一個(gè)多月來(lái)的最低水平。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降1,676美元，至16,728美元。

受關(guān)稅影響，鐵礦石期貨價(jià)格今日早些時(shí)候下跌。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)第五個(gè)交易日下跌，下跌69點(diǎn)，至1,356點(diǎn)，跌幅4.8%。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下跌623美元，至12,201美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌6點(diǎn)，至965點(diǎn)，為3月17日以來(lái)的最低水平。