最新數(shù)據(jù)顯示，2025/03/13 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1650 點(diǎn)，創(chuàng)2024/11/18以來新高水平，較前值漲5.84%，且為連續(xù)第6天上漲。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報1300 點(diǎn)，較前值漲12.26%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報2893 點(diǎn)，漲4.86%，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報895 點(diǎn)，漲2.64%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于監(jiān)測運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四創(chuàng)下17周新高，所有船舶類別的運(yùn)費(fèi)均上漲。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲91點(diǎn)，至1,650點(diǎn)，為11月18日以來的最高水平。

海岬型船運(yùn)價指數(shù)上漲134點(diǎn)，至2,893點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲1,108美元，至23,992美元。

鐵礦石期貨價格反彈，受空頭回補(bǔ)浪潮推動，因最大消費(fèi)國中國短期需求保持強(qiáng)勁，但對貿(mào)易緊張局勢升級的擔(dān)憂限制了漲勢。

巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)觸及17周高點(diǎn)，上漲142點(diǎn)，至1,300點(diǎn)。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益上漲1,279美元，至11,700美元，為17周以來的最高水平。

杰富瑞分析師奧馬爾·諾克塔(OmarNokta)在一份報告中表示：“隨著市場度過上半年的季節(jié)性低迷，干散貨船的運(yùn)量繼續(xù)呈現(xiàn)健康增長勢頭，海岬型船的運(yùn)價依然表現(xiàn)出色。”

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)上漲23點(diǎn)，至895點(diǎn)。