最新數(shù)據(jù)顯示，2025/03/17 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1658 點，較前值跌0.66%，創(chuàng)2025/03/05以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1403 點，較前值漲2.78%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2768 點，跌3.12%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報954 點，漲2.58%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于監(jiān)測運輸干散貨商品的船舶運費）周一下跌，結(jié)束了連續(xù)七個交易日上漲的勢頭，原因是海岬型船運費走低。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)下跌11點，至1,658點。

海岬型船運價指數(shù)下跌89點，至2,768點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌743美元，至22,954美元。

鐵礦石期貨周一暴跌，因來自最大消費國中國的一系列房地產(chǎn)數(shù)據(jù)加劇了人們對不確定的需求前景的擔(dān)憂，而全球貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)給需求前景蒙上了陰影。

巴拿馬型船運價指數(shù)創(chuàng)下五個月新高，上漲38點，至1,403點。

巴拿馬型船舶的日平均收益上漲336美元，至12,623美元，為10月14日以來的最高水平，這些船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)上漲24點，至954點，創(chuàng)三個月新高。